Strumento di rilevamento dei gas di scarico per automobiliPrincipali caratteristiche funzionali
1. Utilizzato per misurare le concentrazioni di HC, CO, CO2, O2 e NO nelle emissioni di scarico dei motori a benzina nei veicoli a motore. La tecnologia avanzata di analisi infrarossa non dispersiva NDIR è utilizzata per rilevare HC, CO e CO2, mentre la tecnologia di analisi elettrochimica è utilizzata per rilevare O2 e NO
2. display LCD (display a cristalli liquidi), rendendo le impostazioni e le operazioni più convenienti;
3. Calcolare e visualizzare automaticamente il coefficiente d'aria in eccesso λ;
4. può rilevare le emissioni dai motori dell'automobile che utilizzano gas naturale (CNG), gas liquefatto (GPL) e benzina etanolo come combustibili;
5. piccola dimensione, peso leggero, facile da spostare e trasportare;
6. dotato di pinze di misura del regime del motore di tipo di induzione;
7. dotato di interfaccia di comunicazione seriale digitale RS-232C;
8. dotato di funzione di input del numero di targa;
9. dotato di 200 insiemi di funzioni di archiviazione e recupero dei dati;
10. Soddisfare i requisiti di accuratezza della norma nazionale GB 18285-2005;
11. Soddisfare i requisiti di accuratezza degli standard internazionali ISO 3930 o OIML R99 Livello I.
Strumento di rilevamento dei gas di scarico per automobili
*Stampante termica micro opzionale;
*sonda opzionale di misurazione della temperatura dell'olio motore;
*Diversi modelli di adattatori di misurazione della velocità possono essere selezionati opzionalmente;
*Inverter di potenza opzionale per auto.
Principali parametri tecnici
Campo di misura: |
HC |
0~ 9,999 ×10-6(Equivalente N-esano) |
CO |
0~ 10 ×10-2(%) |
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CO2 |
0~ 18 ×10-2 (%) |
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O2 |
0~ 25 ×10-2(%) |
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NO |
0 ~ 5,000 ×10-6 |
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Errore di indicazione: |
HC |
±12 ×10-6(assoluto)0 ~ 2,000 ×10-6 |
± 5 ×10-2(relativo)0 ~ 2,000 ×10-6(Prendi quello con il valore di errore più grande) | ||
±10 ×10-2(relativo)2,000 ~ 9,999 ×10-6 | ||
CO |
±0.06 ×10-2(%)(assoluto) |
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± 5 ×10-2(%)(relativo)(Prendi quello con il valore di errore più grande) | ||
CO2 |
±0.5 ×10-2(%)(assoluto) |
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± 5 ×10-2(%)(relativo)(Prendi quello con il valore di errore più grande) | ||
O2 |
±0.1 ×10-2(%)(assoluto) |
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± 5 ×10-2(%)(relativo)(Prendi quello con il valore di errore più grande) | ||
NO |
±25 ×10-6(assoluto) |
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± 4 ×10-2(%)(relativo)(Prendi quello con il valore di errore più grande) | ||
tempo di risposta |
non più di10s, O2non più di12s,NOnon più di15s |
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Tempo di riscaldamento |
10minuto(La temperatura ambiente non deve essere inferiore a20℃tempo) |
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Elettricità fonte |
AC220V±10% 50Hz±1Hz forseDC12V(Inverter di potenza opzionale dell'automobile) |
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Temperatura di utilizzo |
+5℃~+40℃ |
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Pesante misura |
6,0kg |
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Dimensioni esterne |
260mm (larghezza) ×180mm(Alto) ×450mm(Profondo) |