Sistema di controllo del treno di livello CTCS-2
Il sistema di controllo delle operazioni dei treni è una delle tecnologie principali della ferrovia ad alta velocità cinese. Attraverso l'introduzione dell'assorbimento digestivo e la ricerca e lo sviluppo autonomi, HALITIM ha acquisito la tecnologia centrale del sistema di controllo delle operazioni dei treni CTCS-2, completamente autonomo.
Il sistema di controllo operativo del treno CTCS-2 di Hetime adotta un metodo di chiusura quasi mobile, trasmette informazioni sulla base del circuito ferroviario e dell'attrezzatura di informazione puntuale per soddisfare le esigenze operative della linea da 200 a 250 km / h e soddisfare le esigenze operative come modalità di riserva di livello CTCS-3 di linea da 300 km / h e superiore. I sistemi comprendono sistemi ATP, TCC, TSRS, LEU, TC, Balise e BTM per soddisfare le esigenze esistenti di controllo della sicurezza dell'accelerazione ferroviaria, delle linee di trasporto passeggeri e dei treni interurbani.
Caratteristiche principali
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Metodo di chiusura quasi mobile
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Soddisfare le esigenze operative come modalità di riserva CTCS-3 per linee a 300 Km/h e superiori
Il sistema di controllo delle operazioni dei treni CTCS-2 della società adotta un metodo di chiusura quasi mobile, che trasmette informazioni sulla base del circuito ferroviario e delle attrezzature di informazione puntuale per soddisfare le esigenze operative come modalità di riserva di livello 3 CTCS-3 per linee a 300 Km / h e superiori.
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Soddisfare le esigenze operative di linee da 200 a 250 km / h
Il sistema di controllo operativo del treno CTCS-2 della società adotta un metodo di chiusura quasi mobile, trasmettendo informazioni sulla base del circuito ferroviario e delle attrezzature di informazione puntuale per soddisfare le esigenze operative della linea da 200 a 250 km / h
