Panoramica del prodotto:

CYZ-A pompa dell'olio centrifugo autoadescante, pompa dell'olio di aspirazione singola monostadio. Questa pompa è adatta per i prodotti dell'industria petrolifera, depositi di petrolio terrestri e petroliere ed è anche adatta per l'uso come pompa dell'olio del carico marino, pompa di sentina, pompa antincendio, pompa di zavorra e circolazione dell'acqua di raffreddamento della macchina. Può trasportare prodotti petroliferi come benzina, cherosene, diesel e cherosene aeronautico, così come acqua di mare e acqua pulita. La temperatura media è -20 ℃ -80 ℃. Se trasporta liquidi chimici, guarnizioni meccaniche resistenti alla corrosione possono essere utilizzate invece.

Caratteristiche del prodotto:

1. questa pompa appartiene alla pompa centrifuga autoadescante, che ha i vantaggi di struttura semplice, funzionamento facile, funzionamento stabile, manutenzione facile, alta efficienza, lunga durata e forte capacità autoadescante. Non c'è bisogno di una valvola inferiore nella conduttura. Prima del funzionamento, è solo necessario assicurarsi che una certa quantità di olio sia immagazzinata nel corpo della pompa. Se utilizzato su petroliere o navi di trasporto dell'acqua, può anche servire come pompa di pulizia con un buon effetto di pulizia.
2. La pompa è raffinata utilizzando materiali di alta qualità e sigillata con guarnizioni meccaniche in lega dura, che sono durevoli e durevoli. La conduttura di scarico non richiede l'installazione di una valvola di sicurezza e la conduttura di aspirazione non richiede l'installazione di una valvola di fondo, semplificando così il sistema di tubazioni e migliorando le condizioni di lavoro.

Manutenzione e smontaggio:

La caratteristica di questa pompa dell'olio per ingranaggi è la sua struttura semplice e affidabile, così come la sua durata. In condizioni normali di inattività della pompa Generalmente non richiede smontaggio e manutenzione frequenti. Quando si scopre un malfunzionamento, cosa si deve fare? L'esclusione è sufficiente.

1. Durante la manutenzione della pompa, diverse parti principali devono essere notate:

a. Cuscinetti di rotolamento: Dopo il funzionamento a lungo termine della pompa dell'olio Quando il cuscinetto si esaurisce in una certa misura Dobbiamo apportare dei cambiamenti?.
b. anello di tenuta anteriore, anello di tenuta posteriore: Quando l'anello di tenuta è indossato in una certa misura Dobbiamo apportare ulteriori modifiche?.
c. Guarnizione meccanica: Le guarnizioni meccaniche generalmente non dovrebbero essere smontate per ispezione in uno stato inerte senza perdite di olio?. Se c'è una perdita grave alla porta di perdita all'estremità inferiore del corpo del cuscinetto, la guarnizione meccanica deve essere smontata e ispezionata. Durante l'installazione e lo smontaggio di guarnizioni meccaniche Deve essere maneggiato con cura, prestando attenzione alla superficie di accoppiamento? Jie Proteggere le superfici incise degli anelli fissi e mobili e vietare rigorosamente qualsiasi impatto o collisione. La ragione principale della perdita causata dalla tenuta meccanica è dovuta allo sfregamento della superficie dello specchio. Il metodo di riparazione per la pompa dell'olio dell'ingranaggio può essere quello di macinare la superficie di attrito per ripristinare la finitura dello specchio. Un altro motivo per la perdita meccanica della tenuta è la guarnizione in gomma tipo "O"? Installazione impropria o deformazione e invecchiamento del tampone. Dobbiamo aggiustarlo o cambiarlo in questo momento? Reinstalla il sigillo O-ring.

2. sequenza di smontaggio e montaggio della pompa dell'olio:

a. Rimuovere il motore o staccarlo? Dispositivo Asse.
b. Rimuovere il gruppo cuscinetto Assegno? Lo spazio radiale tra la girante e l'anello anteriore Assegno? Il dado della girante è sciolto
c. Rimuovere il dado della girante Tira fuori la girante Assegno? Lo spazio radiale tra la girante e l'anello di tenuta posteriore.
d. Sciogliere la vite della guarnizione meccanica ed estrarre la parte dinamica dell'anello della guarnizione meccanica Assegno? Muoversi? Superficie del disprosio? Controllare lo stato di tenuta dell'anello di tenuta a forma di "O" (o tampone).
E. Spinning out? Il dado di serraggio dell'asse Tirarlo fuori? Dispositivo Asse.
f. Rimuovere il tappo terminale del cuscinetto Rimuovere l'albero della pompa e i cuscinetti.
g. Montare in ordine inverso durante l'installazione.

L'uso della pompa dell'olio centrifugo autoadescante CYZ-A:

(1) Lavori di preparazione e ispezione prima dell'inizio:

1. Questa serie di pompe dell'olio utilizza burro a base di calcio di alta qualità e olio motore n. 10 per la lubrificazione in base alle condizioni di lavoro e di funzionamento della pompa. Se si utilizza una pompa lubrificata di grasso, il grasso deve essere aggiunto regolarmente alla scatola del cuscinetto. Se il livello dell'olio è insufficiente, aggiungere abbastanza.
2. Ispezione? Il fluido immagazzinato nell'involucro della pompa è più alto del bordo superiore della girante Se è insufficiente Il fluido di stoccaggio può essere iniettato direttamente nel corpo della pompa dalla porta di riempimento sul corpo della pompa. Non deve essere avviato e azionato in condizioni di inattività con liquido di stoccaggio insufficiente, altrimenti la pompa non può funzionare normalmente e la tenuta meccanica potrebbe essere danneggiata.
3. Ispezione? C'è qualche inceppamento o collisione delle parti rotanti della pompa.
4. Ispezione? Pompare i piedi del corpo e ciascuno? Controllare se il dado alla giunzione è allentato.
5. Ispezione? La coassialità o parallelismo tra l'albero della pompa e l'albero motore.
6. Ispezione?? C'è perdita d'aria nella conduttura? Se c'è perdita d'aria, deve essere eliminata.
7. Aprire la valvola della conduttura di aspirazione e leggermente aprire (non completamente aperta) la valvola di controllo dell'uscita.

(2) Avvio e spinta:

1. Avviare la pompa dell'olio Prestare attenzione a se la direzione dell'albero della pompa è corretta.
2. Prestare attenzione a eventuali suoni anomali e vibrazioni durante la rotazione.
3. Prestare attenzione alle letture del manometro e del manometro Dopo l'inizio, quando le letture del manometro e del manometro passano attraverso un certo periodo? La fluttuazione indica stabilità Indica che la pompa è stata riempita con liquido e la pompa dell'olio è entrata nel normale funzionamento di erogazione dell'olio.
4. Durante il processo di auto aspirazione (o pulizia del serbatoio) prima che la pompa entri nel normale funzionamento di trasporto dell'olio, particolare attenzione dovrebbe essere prestata allo stato di inattività della temperatura dell'olio che aumenta all'interno della pompa. Se questo processo è troppo lungo, l'olio all'interno della pompa? Se è troppo alto, fermare la pompa per l'ispezione? La ragione dietro.
Se la temperatura del liquido all'interno della pompa è troppo alta e causa difficoltà di autoadescamento Così possiamo temporaneamente chiudere Utilizzare il liquido nella conduttura di scarico per fluire nuovamente nella pompa o riempire direttamente il liquido nella pompa attraverso la porta di stoccaggio sul corpo della pompa Ridurre il liquido nella pompa Allora accendilo.
6. regolare la valvola di controllo dell'uscita per fare il punto di lettura del manometro all'area specificata Evitare di azionare la pompa dell'olio entro il limite inferiore dell'area designata Per prevenire il sovraccarico del motore causato da eccessiva potenza dell'albero O a causa del flusso eccessivo, la cavitazione può verificarsi nella pompa, influenzandone il normale funzionamento Fai vibrare forte la pompa Problema? Il suono. La gamma di pressione utilizzata per il trasporto di vari tipi di olio si trova nella "Tabella della gamma di controllo della pressione per vari liquidi".
7. Se la pompa sperimenta forti vibrazioni durante il funzionamento? Il suono può essere causato da cavitazione nella pompa, che può verificarsi per due motivi:
Uno è che la velocità di flusso del tubo di ingresso è troppo alta; Il secondo problema è che la distanza di aspirazione è troppo alta. Quando la portata è troppo alta, la valvola di controllo dell'uscita può essere regolata per aumentare la lettura del manometro? Se c'è un blocco nella conduttura, dovrebbe essere prontamente eliminato; Quando la distanza di aspirazione è troppo elevata, l'altezza di installazione della pompa può essere opportunamente ridotta.
8. La pompa si è fermata per qualche motivo durante il funzionamento Al riavvio, la valvola di controllo dell'uscita deve essere leggermente aperta (non completamente chiusa), il che è vantaggioso per il gas da scaricare dall'uscita durante il processo di autoadescamento Può anche garantire che la pompa inizi con carichi più leggeri.
9. Prestare attenzione a controllare se c'è alcuna perdita nel sistema della conduttura.

(3) Fermare la pompa:

In primo luogo, la valvola a saracinesca sulla conduttura di scarico deve essere chiusa.
2. Fermare la pompa dalla rotazione.
Durante la stagione fredda, cosa dovrebbe essere fatto? Scolare il fluido immagazzinato nel corpo pompa e l'acqua nella camera di raffreddamento del corpo cuscinetto per evitare il congelamento e la rottura dei componenti.

Parametri di prestazione:

Schema dimensionale dell'installazione: