1Il sistema di banco di prova del misuratore di potenza a corrente alternata è adatto alla ricerca e alla valutazione delle prestazioni dei motori e dei controllori di veicoli elettrici.fornire grafici di prova accurati e affidabili e dati di prova per testare le prestazioni dinamiche, le caratteristiche di efficienza e le funzioni di protezione della sicurezza del sistema di azionamento elettrico per valutare le prestazioni del prodotto del sistema di azionamento elettrico; Lo studio della strategia di controllo del motore del veicolo viene effettuato simulando le condizioni reali del veicolo.Questo sistema può essere utilizzato per i motori e i controllori di veicoli elettrici per le apparecchiature di prova relative alle prestazioni elettriche.

2Questo sistema è utilizzato principalmente per le prestazioni dei motori e dei controllori per veicoli elettrici, la temperatura del mezzo e l'aumento della temperatura, le caratteristiche della coppia del motore e l'efficienza. I principali contenuti della prova: resistenza trifase del motore, prova di carico vuoto, prova di efficienza del carico, prova di blocco, temperatura del motore, aumento della temperatura del motore, prova di sovraccarico, velocità di lavoro massima, prova di eccesso di velocità, prova di protezione del controllore del motore e così via.

3Il sistema può impostare la prova di coppia costante sotto la velocità nominale del motore; Test di potenza costante al di sopra della velocità nominale, visualizzazione della curva di coppia-velocità e efficienza-velocità sul computer industriale

4Test delle prestazioni di generazione di energia del motore: il sistema di prova può impostare l'efficienza di generazione di energia del motore di carico - per la prova del controller.

5La tensione di lavoro nominale del convertitore di frequenza è 380V, il modo di raffreddamento ad aria.

6Il convertitore di frequenza ha una buona funzione di soppressione dell'armonica di ingresso, l'armonica nell'intera gamma di regolazione della velocità non influisce su altre apparecchiature elettriche, non influisce sul sistema di controllo e comunicazione.

7I convertitori di frequenza sono progettati e fabbricati secondo GB, ISO, IEO, IEEE e altri standard nazionali, standard internazionali e standard del settore.

8Il convertitore di frequenza utilizza i componenti di potenza IGPT e i componenti di potenza utilizzano i prodotti della società ABB.

9Il convertitore di frequenza ha buone prestazioni di regolazione della velocità e prestazioni di funzionamento a bassa velocità, precisione di regolazione della frequenza 0,1 Hz, stabilità 0,5%, con buone caratteristiche di carico.

10Ha prestazioni anti-trascinamento.

11Con sovracorente, sovratensione, sottotensione, mancanza di fase, cortocircuito, sovrafrequenza, interruzione di velocità, surriscaldamento dei componenti di potenza, interruzione istantanea e altre funzioni di protezione.

12Il misuratore di potenza a corrente alterna e altri carichi (misuratori di potenza) hanno i seguenti vantaggi ineguagliabili:

(2) può funzionare a quattro quadranti, cioè può funzionare sia come generatore che come motore elettrico; Può essere caricato sia in direzione positiva che in direzione inversa. Questo richiede un ritiro indietro per una prova simile a quella del motore, e la prova del cambio richiede un ritorno positivo.Test come il caricamento sono molto ideali.

(3) risparmio energetico: a causa dell'adozione di carico di feedback per la generazione di energia elettrica, in particolare l'effetto di risparmio energetico del sistema di misura di potenza a corrente continua è molto evidente. Soprattutto per le prove di fatica, il risparmio energetico è notevole. (L'efficienza di risparmio energetico dipende principalmente dall'efficienza della trasmissione del banco di prova, in genere circa l'80%.)

(4) Caratteristiche di carico molto buone: al di sotto della velocità nominale può essere mantenuto carico di coppia costante (0 rotazioni o anche inverso), sopra la velocità nominale può essere caricato a potenza costante.

(5) Poiché il caricatore stesso non consuma potenza di carico (rete di alimentazione o ingresso), il caricatore non richiede una grande quantità di acqua come un motore idraulico come mezzo e un dispositivo che richiede acqua per il raffreddamento come un turbometro elettrico.

(6) La stabilità di controllo della coppia costante e della velocità costante è ineguagliabile con altri caricatori e può mantenere una stabilità estremamente elevata (0,1% -0,3%) all'intera velocità di rotazione (anche a zero) e all'interno della gamma di coppia.

(7) può essere [coppia costante (carico) / velocità costante (trascinamento indietro)] due modi di lavoro per adattarsi alle diverse esigenze di prova.

(8) struttura semplice, buona stabilità, affidabilità, facile da usare.

(9) può essere facilmente realizzato zero coppia e zero velocità di avvio per completare un vero e proprio avvio morbido senza impatto sulla rete elettrica e sulla macchina.

Secondo gli standard di esecuzione delle prove delle attrezzature:

GB/T18488.1-2015 - Metodi di prova di motori e controllori per veicoli elettrici - Condizioni tecniche

GB/T18488.1-2006 - Metodi di prova di motori e controllori per veicoli elettrici - Condizioni tecniche

GB/T18488.2-2006 - Metodo di prova di motori e controllori per veicoli elettrici

GB/T755-2008 - Quantità e metodi di prova delle prestazioni dei motori rotativi

GB/T1029-2006 - Metodo di prova del motore sincronico a tre fasi

GB/T1032-2005 - Metodo di prova del motore asincrono trifase

GB/T 18385-2005 - Metodo di prova delle prestazioni della potenza dei veicoli elettrici

GB/T 19752-2005 - Metodo di prova delle prestazioni di potenza per veicoli elettrici ibridi

GB/T 18384.1 - Requisiti di sicurezza per veicoli elettrici, Parte 1: Dispositivi di stoccaggio dell'energia a bordo

GB/T 18384.2 - Requisiti di sicurezza per veicoli elettrici, parte 2: sicurezza funzionale e protezione contro i guasti

GB/T 18386-2005 - Metodo di prova del consumo energetico e della autonomia dei veicoli elettrici

GB/T 50054-95 Specifiche di progettazione per la distribuzione elettrica a bassa tensione

GB/T 50055-93 Specifiche di progettazione per la distribuzione di energia elettrica per apparecchiature elettriche di uso generale

Composizione dell'attrezzatura di prova:

Il banco di prova è composto da otto parti principali.

1, sezione di scaffale meccanico: utilizzato per installare il misuratore di potenza a corrente alterna + sensore di velocità di coppia + motore testato

I requisiti del banco di prova del motore sono: deve essere in grado di misurare il tipo di motore utilizzato nel sistema di motore sincronico a induzione a corrente alterna e a magnete permanente trifase

A misuratore di potenza a corrente alterna

Elettivo misuratore di potenza ad alta velocità a corrente alterna + codificatore (utilizzando un motore a variazione di frequenza a corrente alterna a tre fasi ad alta velocità come motore di carico, per accompagnare il carico del motore di carico di prova e come motore di azionamento)

Sensore di velocità di torsione B

Con sensore di velocità di coppia di risposta ad alta velocità 200Nm, per la prova di coppia meccanica, velocità e potenza del motore

C Collegamento e fissaggio del motore

L'accoppiamento è composto da film in acciaio colato: quantità: 4 pezzi.

Supporto tipo L per il collegamento della flangia del motore per il montaggio del motore Quantità: 1 pezzo

Dispositivo di calibrazione Quantità: 1 set

2, il controllore del misuratore di potenza elettrica

Utilizzando la tecnologia ABB di azionamento a variazione di frequenza e unità frenante, per il controllo diretto della coppia, per realizzare due modi di trascinamento del motore e generazione di energia elettrica

Misuratore di parametri di corrente continua Modello: GDW1206A

Controllatore VG2218C (testatore di torsione)

Test di coppia e velocità di uscita del motore elettrico, potenza di uscita, efficienza

Misura della coppia di uscita del motore e della velocità, della potenza, ecc.

Lo strumento utilizza un nuovo kernel ad alta velocità, linea di flusso, struttura avanzata e semplificata di set di istruzioni, con velocità di funzionamento fino a 10 MIPS e campionamento A / D con filtri digitali ad alta velocità integrati.

Parametri di misura: velocità di rotazione: 0 ~ 35000r / min, precisione: ± 0,2%;

Torsione: 20mN · m ~ 5000N · m (raggio totale di 20), commutazione manuale, precisione: ± 0,5%;

Potenza: 0.00W ~ 9999KW, corrente magnetica: (0 ~ 2) A (carico);

Modalità di prova: 2.1, regolazione magnetica manuale;

Torsione fissa (P.I.D);

Velocità di rotazione fissa (PID);

2.4, carico automatico inclinazione;

Tester di bassa resistenza intelligente RDC2512B

Per la prova della resistenza a corrente continua a freddo e a calore per l'avvolgimento del motore:

Intervalo di misurazione: 0.01mΩ-19.88kΩ Precisione di misurazione di grado 0.2

Tester di temperatura multiplo

Intervalo di misura della temperatura: 0-300 gradi Precisione di misura 0,5 gradi 8 vie

7, computer di controllo industriale + un set di software di controllo di prova del motore

Computer di classe industriale, memoria 2G, disco rigido 500G, unità ottica DVD, interfaccia USB, stampante laser HP Lenovo LCD da 17", software di test compatibile con il sistema di misurazione della potenza, software che combina il computer per l'acquisizione e l'elaborazione dei dati, fornisce la visualizzazione della curva grafica a colori, la stampa di schede dati, l'archiviazione dei dati e altre funzioni, il sistema di misurazione dei dati utilizza l'acquisizione automatica del computer e la visualizzazione degli strumenti due modalità di visualizzazione. Raccogliere automaticamente i dati di prova sulla velocità di ingresso, la coppia, la potenza e la velocità di uscita, la coppia, la potenza, ecc.; salvataggio automatico dei dati, elaborazione automatica dei dati; Disegna curve e genera automaticamente rapporti di prova stampati; Creare database di prove e tabelle statistiche sulla qualità del prodotto per una ricerca semplice e rapida. I rapporti di prova possono essere generati automaticamente durante il processo di prova, ma anche tramite input manuali, in un formato che può essere concordato da entrambe le parti. La creazione di report consente anche di importare i dati grezzi in Excel per facilitare le operazioni manuali, incluse le funzionalità di coinvolgimento umano come l'apporto di modifiche a determinati dati. Controllo del carico di coppia attraverso il PLC del convertitore di frequenza ABB; Rende il controllo della coppia più facile, veloce e preciso.

Alimentazione di tensione regolata a corrente continua per l'automobile: (da parte del cliente)

Tensione 0-600V, corrente 0-150A

Indicatori tecnici per i proprietari di prodotti
1. input ed output	Ingresso: AC trifase 380V ± 10% 50Hz / 60Hz Uscita: regolazione di corrente continua Valore di corrente di tensione massima di uscita 600V 150A
2. precisione della pressione	Effetto di sorgente (quando la tensione della sorgente cambia di ± 10%): ≤0,3% nominale Tempo di drift (tempo di lavoro continuo superiore a 8 ore): ≤0,3% nominale Drifta a temperatura (in un intervallo di temperatura, il tasso di variazione causato da variazioni di temperatura): ≤0,04% nominale / ℃ Effetto di carico (quando la corrente di uscita cambia da zero a nominale): ≤1% nominale
3, precisione costante	Effetto di sorgente (quando la tensione della sorgente cambia di ± 10%): ≤0,3% nominale Tempo di drift (tempo di lavoro continuo superiore a 8 ore): ≤0,3% nominale Drifta a temperatura (in un intervallo di temperatura, il tasso di variazione causato da variazioni di temperatura): ≤0,04% nominale / ℃ Effetto di carico (quando la corrente di uscita cambia da zero a nominale): ≤1% nominale
4, le onde	Regolazione della pressione: il valore effettivo dell'onda ≤ 0,5% nominale + 10mV, il picco dell'onda ≤ 5% nominale (ingresso nominale, misurazione dell'uscita nominale dell'80% ~ 100%, il metodo di misurazione vedi gli standard pertinenti)
5, gamma di regolazione della tensione di uscita	0-Valutazione regolabile (indicazione della divisione)
6, corrente di uscita	0-valore nominale regolabile (output nominale in fabbrica)
7, impostazione della tensione di uscita	Impostazioni dei tasti
8) Modalità di protezione	1, sovratensione, sovracorrente, surriscaldamento, mancanza di fase, uscita di cortocircuito automatico, protezione di marcia; La macchina dispone di un pulsante di protezione di arresto d'emergenza; 2, con funzione di arresto di emergenza di controllo del segnale del nodo esterno;
9 Indicazioni di stato	Indicazione dello stato di alimentazione, sovratensione, sovracorente, surriscaldamento, assenza di fase e cortocircuito
10 Funzione di allarme	Tutte le modalità di sovratensione, sovracorrente, surriscaldamento, mancanza di fase, cortocircuito e protezione sono contemporaneamente dotate di visualizzazione di allarme e suono di allarme e porta di uscita con segnale di commutazione (il segnale del nodo si disconnette normalmente e si assorbe in caso di guasto)
11. modalità di lavoro	Lavoro continuo a pieno carico a lungo termine
12, funzione di avvio morbido	Tempo di avvio morbido da 2s a 5s (circa)
13, Tensione di uscita, modalità di visualizzazione della corrente	Display LCD a cristallo liquido
14, tensione di uscita, risoluzione di visualizzazione corrente	1V；1A
15, tensione intera, errore del contatore di corrente	≤ ± 1% ± 1 parola (intervallo di misurazione 1% ~ 100% del valore nominale)
16, prova la potenza di assorbimento del motore durante la frenata	Potenza nominale di assorbimento durante la frenata del motore è 15KW
17 Condizioni ambientali	Uso: per uso solo all'interno Temperatura: -20 ℃ ~ 40 ℃ Umidità dell'aria: ≤80%

Principali progetti di prova:

1 Test di aumento della temperatura del motore

2 Caratteristiche della torsione del motore e test di efficienza

A Torsione di blocco e corrente di blocco

B Torsione - curva di velocità

C Efficienza del motore e efficienza del controllo

D Fluttuazione della tensione e coppia di picco, misurazione della potenza

3 Test di massima velocità di lavoro

4 Test di eccesso di velocità

5 Test delle caratteristiche del motore a carico vuoto

6 Prova delle caratteristiche del carico del motore

7 Test di sovraccarico dei motori e dei loro controllori

8 Prova di protezione del motore e del suo controller

V. Funzione

1. controllo manuale

Per garantire il completamento di alcuni nuovi progetti di prova e garantire che i guasti del sistema informatico non possano essere ripristinati a breve termine e non abbiano un grande impatto sul progresso della prova, l'offerente deve fornire una funzione completa di controllo manuale (il computer di controllo e misura non funziona per completare i progetti di prova tramite letture manuali), l'operatore può completare la prova tramite l'interruttore, il pulsante e il dispositivo di regolazione sulla console.

2. controllo automatico

2.1 Per garantire la sicurezza della prova, l'interruttore di alimentazione, l'interruttore di conversione della tensione di uscita, ecc. non vengono utilizzati automaticamente, ma vengono gestiti manualmente tramite pulsanti o pulsanti progettati sul computer.

2.2 Dopo aver inserito i parametri nominali del motore testato, selezionare il progetto di prova, il sistema può essere controllato da computer e PLC, secondo il progetto di prova e il programma di prova impostati inizialmente, completare automaticamente l'intero processo del progetto di prova con la partecipazione della parte manuale.

Il sistema di controllo operativo deve avere la funzione di arresto di emergenza (pulsante di spegnimento).

4. acquisizione, analisi, elaborazione, visualizzazione, stampa dei rapporti di prova, archiviazione dei dati e funzioni di controllo parziali attraverso il software per computer. L'intero sistema di prova è composto da controlli industriali, commutatori di marcia di misura, sensori, moduli di regolazione del segnale, hardware per strumenti di acquisizione e misurazione dei dati, software di misurazione e altro.

Il sistema di misura dei dati utilizza due modalità di visualizzazione per l'acquisizione automatica del computer e la visualizzazione dello strumento.

6, raccolta automatica di tensione continua, corrente, potenza, velocità, coppia, potenza di uscita, temperatura e altri dati di prova; salvataggio automatico dei dati, elaborazione automatica dei dati; Disegna curve e genera automaticamente rapporti di prova stampati; Creare database di prova e tabelle statistiche sulla qualità del prodotto, il modo di consultare dovrebbe essere facile e veloce.

Il rapporto di prova può essere generato automaticamente durante il processo di prova, ma anche tramite input manuale, il suo formato è concordato da entrambe le parti. La compilazione dei rapporti dovrebbe essere effettuata utilizzando il linguaggio informatico più conveniente disponibile e facilitando le operazioni manuali, comprese le funzioni di coinvolgimento umano, come l'apporto di aggiustamenti a determinati dati.

La precisione dello strumento di misura deve soddisfare i requisiti standard di prova di potenza per motori e controllori di veicoli elettrici.

La precisione del sensore di torsione-velocità è di livello 0,2 e richiede un'alta stabilità dinamica.

La misurazione della potenza di ingresso (tensione, corrente, potenza, ecc.) ha una precisione di 0,5 gradi.

La precisione della misura della temperatura è di 0,5 gradi.

La precisione della misura della resistenza è di livello 0,2.

Il sistema di misura e il sistema di controllo devono essere dotati di un disco software di riserva.

I parametri di prova sono raccolti automaticamente dal computer, la funzione è modulare, ogni prova funzionale è completata, genera curve correlate e può stampare il rapporto di prova.

Requisiti ambientali di prova:

Tensione di alimentazione: 380V ± 10%, temperatura ambiente: 0-40C °, umidità relativa: <90%

Requisiti di messa a terra: un cavo di messa a terra indipendente

Connessione del sistema di alimentazione: dispositivo di separazione manuale.