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Freno a frizione a doppia flangia con motore di riduzione
Il freno a frizione a doppia flangia di Taisubishi è composto da un freno a frizione elettromagnetica a doppia flangia TL-POH e un motore a ingranaggi
Dettagli del prodotto
Marca TaisubishiFreno a frizione a doppia flangia con motore di riduzioneComposto da un gruppo freno a frizione elettromagnetica a doppia flangia TL-POH e da un motore a ingranaggi TL-CHM e da un motore, ossia gruppo freno a frizione + riduttore + motore. Il collegamento diretto tra flangia e flangia, senza la necessità di collegare i componenti, è estremamente conveniente sia per l'uso che per lo spazio e l'installazione, ed è un supporto di prestazioni superiori.
Quando il freno a frizione a doppia flangia è montato con un motore a riduzione della velocità, garantisce la solida connessione tra il motore e la frizione elettromagnetica e la precisione della connessione tra l'asse e il foro. Inoltre, a causa della velocità di rotazione del motore e della grande coppia, l'inerzia è elevata, quindi è necessario controllare la fissazione dei singoli bulloni e componenti.
Il freno a frizione a doppia flangia è dotato di motori di riduzione con posizionamento, rallentamento, fermata, connessione, freno e taglio, ed altre funzioni, che sono ampiamente utilizzate in macchinari tessili, chimici, gomma, imballaggi di stampa, macchinari alimentari e altre attrezzature di automazione.
Le caratteristiche del freno a frizione a doppia flangia con motore di riduzione sono le seguenti:
1, l'installazione e l'uso sono estremamente convenienti, la regolazione dello spazio è conveniente, regolazione in linea, doppio metodo, collegamento facile al motore elettrico, senza la necessità di posizionamento complesso e lavorazione.
2, può svolgere prestazioni superiori, a causa della riduzione della propria cronica attraverso l'integrazione, può raggiungere un'alta efficienza di avvio e arresto del movimento. Questa combinazione consente di fermare, avviare, dimensionare, aumentare la coppia di uscita e proteggere efficacemente la vita del motore.
Struttura compatta, questa combinazione è integrata dal riduttore a cocca RV con frizione elettromagnetica e freno elettromagnetico, la struttura è molto compatta e può risparmiare notevolmente lo spazio necessario per l'installazione.
Quando il freno a frizione a doppia flangia è montato con un motore a riduzione della velocità, garantisce la solida connessione tra il motore e la frizione elettromagnetica e la precisione della connessione tra l'asse e il foro. Inoltre, a causa della velocità di rotazione del motore e della grande coppia, l'inerzia è elevata, quindi è necessario controllare la fissazione dei singoli bulloni e componenti.
Il freno a frizione a doppia flangia è dotato di motori di riduzione con posizionamento, rallentamento, fermata, connessione, freno e taglio, ed altre funzioni, che sono ampiamente utilizzate in macchinari tessili, chimici, gomma, imballaggi di stampa, macchinari alimentari e altre attrezzature di automazione.
Le caratteristiche del freno a frizione a doppia flangia con motore di riduzione sono le seguenti:
1, l'installazione e l'uso sono estremamente convenienti, la regolazione dello spazio è conveniente, regolazione in linea, doppio metodo, collegamento facile al motore elettrico, senza la necessità di posizionamento complesso e lavorazione.
2, può svolgere prestazioni superiori, a causa della riduzione della propria cronica attraverso l'integrazione, può raggiungere un'alta efficienza di avvio e arresto del movimento. Questa combinazione consente di fermare, avviare, dimensionare, aumentare la coppia di uscita e proteggere efficacemente la vita del motore.
Struttura compatta, questa combinazione è integrata dal riduttore a cocca RV con frizione elettromagnetica e freno elettromagnetico, la struttura è molto compatta e può risparmiare notevolmente lo spazio necessario per l'installazione.
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