Il principio di funzionamento della ruota di recupero del calore è quello di prendere l'inverno come esempio, dove l'aria di ritorno interna passa attraverso la parte superiore dello scambiatore di calore e viene scaricata alla macchina esterna.
Principio di funzionamento: prendendo l'inverno come esempio, l'aria di ritorno interna passa attraverso la parte superiore dello scambiatore di calore e viene scaricata verso l'esterno.
In questo momento, la maggior parte del calore e dell'umidità contenuti nell'aria esterna sono raccolti nella ruota rotante e solo uno viene scaricato all'aperto
Aria inquinata. Inoltre, quando l'aria fresca esterna introdotta dalla parte inferiore dello scambiatore di calore passa attraverso il rotore,
Ottenere il calore e l'umidità raccolti nella ruota, preriscaldarlo e umidificarlo ed avere effetti di pre-raffreddamento e deumidificazione nella stessa estate,
E fornisce continuamente aria fresca all'interno.
Vale a dire, la ruota di recupero totale del calore è un dispositivo a risparmio energetico che recupera l'energia persa durante la ventilazione.
Esistono due metodi per il recupero del calore delle ruote: recupero sensibile del calore e recupero totale del calore. La materia prima per le ruote sensibili di recupero del calore è generalmente foglio di alluminio, mentre la materia prima per le ruote totali di recupero del calore è foglio di alluminio o altri materiali di immagazzinamento del calore e assorbimento dell'umidità con una superficie assorbente dell'umidità. Come nucleo di accumulo di calore, la girante passa attraverso un mezzo cerchio della girante per l'aria fresca, mentre l'altro mezzo cerchio della girante passa attraverso per l'aria di scarico. L'aria fresca e l'aria di scarico fluiscono alternativamente attraverso la girante in direzioni opposte. C'è una differenza di temperatura e umidità tra l'aria fresca e l'aria di scarico. Il rotore assorbe continuamente calore e umidità sul lato di alta temperatura e alta umidità e lo rilascia sul lato di bassa temperatura e bassa umidità per soddisfare lo scambio termico. Il rotore ruota ad una velocità di 10r/min sotto l'azionamento del motore elettrico e l'aria di scarico viene scaricata dal lato superiore dello scambiatore di calore attraverso il rotore verso l'esterno. Durante questo processo, la maggior parte del calore totale nello scarico viene immagazzinato nel rotore, mentre l'aria sporca viene espulsa. L'aria esterna entra dalla parte inferiore della ruota, passa attraverso la ruota, assorbe l'energia immagazzinata dalla ruota e quindi la fornisce all'area interna. Quando la velocità della ruota è inferiore a 4 r/min, la potenza diminuisce significativamente. Le caratteristiche degli scambiatori di calore rotativi sono struttura compatta dell'attrezzatura, piccola impronta, risparmio di spazio, alto potere di recupero del calore e singola rotazioneL'area del vento della ruota è grande e la resistenza è bassa. Adatto per impianti di climatizzazione ad alto volume d'aria.