1. il livello di isolamento del motore orizzontale di riduzione dell'ingranaggio di Shengbang è la classe F e le tensioni applicabili sono trifase 380V/220V/230V/240V/400V/415V/440V-50HZ, trifase 220V/240V/380V/415V/440V/460V/480V/600V/-60HZ, monofase 110V/115V/200V/220V/230V-50HZ e monofase 110V/220V/240V-60HZ.

2Flangia verticale CV-2 Tipo B del motore di riduzione dell'ingranaggio di ShengbangI numeri di poli del motore applicabili includono motore trifase a due stadi, motore trifase a quattro stadi, motore trifase a sei stadi, motore trifase a otto stadi e motore monofase a quattro stadi.

3. Il motore di riduzione dell'ingranaggio di Shengbang è adatto a temperature che vanno da -10 gradi Celsius a 40 gradi Celsius, con umidità inferiore al 90%. È adatto ad altitudini inferiori a 1000 metri. In aree speciali e condizioni meteorologiche, olio antigelo può essere aggiunto o motori impermeabili possono essere personalizzati.

Tipo verticale CV-2 del telaio del motore di riduzione dell'ingranaggio Shengbang (flangia tipo B)noumenon:

Il riduttore CV-2 ha un diametro dell'albero di uscita di 22mm e può essere dotato di potenze del motore di 200W, 400W e 750W;

Il corpo del riduttore è fatto della lega di alluminio ADC-12 ed il motore adotta un motore di alluminio speciale completamente chiuso standard;

Se l'ambiente in cui viene utilizzata l'attrezzatura del riduttore contiene alcuni gas corrosivi, è possibile selezionare un riduttore del guscio di ferro.

CV-2 tipo CPG riduttore motore motore tipo B-flangia ingranaggio:

Gli ingranaggi del riduttore dell'ingranaggio sono tutti lavorati di precisione, con un livello di precisione di lavorazione dell'ingranaggio di 2-3;

Il materiale dell'ingranaggio del riduttore di Shengbang è S45C, temprato e temprato a gradi HRC21 e quindi sottoposto a trattamento termico ad alta frequenza a gradi HRC45-48.

Albero dell'ingranaggio CV-2 del telaio del motore di riduzione della flangia di Shengbang B-tipo:

L'albero dell'ingranaggio interno del motore di riduzione dell'ingranaggio di Shengbang è un hobbing di precisione elaborato da SKIVING, con un livello di precisione dell'ingranaggio di 1-2;

Il materiale dell'albero dell'ingranaggio del riduttore dell'ingranaggio di Shengbang è SCM21, temprato e temprato a gradi HRC21 e quindi sottoposto a trattamento termico di carburazione a gradi HRC58-61;

Il materiale interno dell'albero dell'ingranaggio del motore di Shengbang è SCM4 temprato e temprato a HRC21 gradi e quindi sottoposto a trattamento ad alta frequenza a 50-53 gradi.

Cuscinetti e guarnizioni dell'olio per CV-2 CPG tipo di riduzione del telaio del motore:

I cuscinetti del riduttore CPG sono fatti di SKF svedese o cuscinetti di precisione dello stesso grado per garantire la vita operativa a lungo termine;

Il lato dell'albero motore CPG è principalmente dotato di guarnizioni dell'olio VITON resistenti alle alte temperature, che possono garantire la prevenzione di perdite di olio lubrificante all'interno del motore.

La funzione protettiva del motore verticale del telaio di riduzione della flangia B di CV-2 Shengbang:

La scatola di giunzione del motore di Shengbang adotta una scatola di giunzione di alluminio IP-55 dedicata in lega di alluminio, che ha eccellenti proprietà impermeabili e antipolvere;

La copertura posteriore del motore Shengbang adotta una copertura posteriore impermeabile del motore e una guarnizione dell'olio viene aggiunta all'asse per impedire la polvere e l'umidità esterna di entrare nel motore.

Le caratteristiche del motore del telaio CV-2 di riduzione della flangia tipo B del riduttore dell'ingranaggio CPG:

Motore trifase: facendo uso del motore di alluminio specializzato completamente chiuso standard, con efficienza operativa estremamente elevata e prestazioni eccellenti di dissipazione del calore del corpo del riduttore;

Motore monofase: utilizzando un motore standard semi denso speciale guscio in ferro con scatola di giunzione in ferro, ha un'alta efficienza operativa ed è facile dissipare il calore.