Refrigeratore a bassa temperatura - congelatore a cascata - refrigeratore ad acqua profonda a bassa temperatura

L'unità a cascata a vite a bassa temperatura utilizza un compressore a vite come fonte di alimentazione di refrigerazione per la fase a bassa temperatura, con una torre dell'acqua di raffreddamento come mezzo di condensazione. L'unità è progettata come unità integrata per una facile installazione e manutenzione. I cavalli di uscita dell'unità varia da 40HP a 160HP e la gamma di controllo della temperatura dell'uscita del liquido a bassa temperatura è -45 ℃ a -120 ℃ L'unità a bassa temperatura della cascata della vite può fornire refrigerante a bassa temperatura che varia da -120 ℃ a 0 ℃. È stato ampiamente usato in industrie quali prodotti farmaceutici, elettronica, pneumatici, bevande, fili, rivestimento sottovuoto, stampaggio a iniezione, tessuti, gas naturale, attrezzature laser, attrezzature di saldatura, attrezzature mediche, ecc.

Vantaggi dell'unità di refrigerazione a cascata ultra-bassa temperatura (unità di refrigerazione a cascata) rispetto all'azoto liquido:
1. il costo di utilizzare azoto liquido è 7-10 volte quello di utilizzare unità di refrigerazione a cascata ultra-bassa temperatura; Il calore di vaporizzazione dell'azoto liquido è 5.6KJ/mol=200kJ, il potere di refrigerazione è 1kw. h e 18KG=22 litri di azoto liquido sono richiesti.
2. le unità di refrigerazione a bassa temperatura possono controllare accuratamente la temperatura, mentre il controllo della temperatura dell'azoto liquido è più difficile;
3. il trasporto e lo stoccaggio di azoto liquido sono molto complicati e una volta interrotti, la produzione si fermerà;
4. L'uso di azoto liquido comporta alcuni rischi e richiede una licenza per l'uso.
Applicazione del refrigerante:
Quando l'unità di refrigerazione a cascata ultra-bassa temperatura (unità di refrigerazione a cascata) è applicata in industrie quali farmaci, prodotti chimici e esperimenti aerospaziali del dissipatore di calore, un sistema di circolazione del refrigerante è solitamente richiesto tra il congelatore ultra-bassa temperatura (unità di refrigerazione a cascata) e il serbatoio di reazione del carico dell'utente. Le ragioni principali sono:
1. il volume di carico degli utenti generali è relativamente grande. Se il carico richiede una temperatura uniforme, deve essere riempito con refrigerante. Tuttavia, a temperatura ambiente, una grande quantità di refrigerante a bassa temperatura si trasformerà in gas, e il volume e la pressione del gas saranno enormi, che l'apparecchiatura stessa non sarà in grado di soddisfare;
2. il carico sul sito dell'utente è lontano dalla stanza di refrigerazione e l'area di carico è solitamente una zona pulita, a prova di esplosione e silenziosa. Il sistema di circolazione del refrigerante può separare l'unità criogenica e l'area di carico, rendendo l'intero sistema più sicuro e più affidabile;
3, la quantità di freddo di solito è raffreddata attraverso il carico di carico di materiale all'interno del tubo di scambio di calore, una volta che si verifica una perdita del tubo di scambio di calore, potrebbe causare inquinamento del materiale, mentre il sistema di carico di refrigerante di solito utilizza sostanze con solventi di materiale, quindi anche se la perdita, può essere completamente evitato la possibilità di inquinamento;
Il trasportatore refrigerante è anche un trasportatore di risparmio di quantità di freddo, quando il carico cambia molto, può essere regolato tramite il trasportatore refrigerante. Ciò favorisce un moderato risparmio energetico. In generale, maggiore è la variabilità del carico, maggiore è la quantità di refrigerante richiesto.
L'efficienza dello scambio di calore è superiore all'azoto liquido. L'azoto liquido utilizza il calore potenziale di evaporazione per rilasciare la quantità di freddo, l'azoto liquido dopo l'assorbimento del calore si trasforma in gas, lo stato di miscela bifasale di vapore e liquido all'interno del tubo, generando una maggiore resistenza dell'aria, il flusso è drasticamente ridotto, in modo che l'azoto liquido non possa essere completamente a contatto con la parete del tubo, l'efficienza dello scambio di calore è diminuita notevolmente.
Il refrigerante di trasporto generalmente utilizza refrigerante glaciale (punto di coagulazione -118 ℃), dichlorometano (punto di ebollizione 40 ℃, punto di coagulazione -95 ℃), alcol (punto di ebollizione 78 ℃, punto di coagulazione -114 ℃), dichlorofluoroetano (punto di ebollizione 32 ℃, punto di coagulazione -103 ℃), trifluorodicloroetano (punto di ebollizione 28,7 ℃, punto di coagulazione -107 ℃), dichlorofluoroetano (punto di ebollizione -10 ℃, punto di coagulazione -131 ℃), non tossico, non infiammabile, rispettoso dell'ambiente, a basso prezzo. Il ciclo del refrigerante trasportatore utilizza una pompa a circolazione magnetica per ridurre l'inquinamento e l'effetto delle basse temperature sulla tenuta dei cuscinetti.