Introduzione del motore elettrico YAKS

La serie di motori elettrici è conforme alle disposizioni di GB3836.1-2010 "Ambienti esplosivi Parte 1: Requisiti generali per le apparecchiature" e GB3836.3-2010 "Ambienti esplosivi Parte 3: apparecchiature protette dal tipo di sicurezza "e". Inoltre, in conformità con GB755-2000 "quota e prestazioni del motore rotativo", il valore di efficienza del motore è conforme alle norme nazionali GB30254-2013 per il livello 2 di efficienza energetica del motore asincrono a gabbia a tre fasi ad alta tensione.

1, questa serie di motori elettrici è fatta di tipo di sicurezza aumentata ExeIICT3 Gc, rispettivamente per impianti con gas, vapore o sostanze infiammabili a forma di nebbia e ambienti esplosivi costituiti da aria a temperatura di accensione del gruppo T3.

2, questa serie di motori elettrici è applicabile principalmente a ventilatori, pompe d'acqua, compressori, trituratori, macchine utensili, macchine di trasporto e altre attrezzature meccaniche generali in ambienti di gas esplosivi come petrolio, industria chimica, carbone, centrali elettriche, metallurgia, trasporti, tessili, farmaci, lavorazione dei prodotti alimentari o altre attrezzature meccaniche simili.

Significato del modello di motore elettrico antisplossivo YAKS

YAKS 增安防爆电动机系列型谱

Motori elettrici della serie YAKS (numero sedile 355-1000) corrispondenza sedile, potenza e velocità (3kV, 6kV) IC81W (vedi tabella 1).

Tabella 1

I motori elettrici della serie YAKS (numero di sedile 355-1000), la correspondenza di potenza e velocità (10kV) IC81W sono riportati nella tabella 2.

Tabella 2

YAKS aumenta le condizioni di funzionamento sul campo del motore elettrico a prova di esplosione

a) La normale altezza del motore elettrico non supera i 1000m.

b) La temperatura massima dell'aria ambiente non supera i 40°C.

c) la temperatura minima dell'aria ambiente non deve essere inferiore a -15 ° C, la temperatura minima dell'aria ambiente del cuscinetto scorrevole o del motore elettrico di raffreddamento ad acqua vuota non deve essere inferiore a 0 ° C.

d) temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore elettrico raffreddato ad acqua vuota: la temperatura dell'acqua di raffreddamento all'ingresso del raffreddatore non deve essere superiore a + 25 ° C, né inferiore a + 5 ° C. (In base all'ambiente naturale del nostro paese, se necessario, la temperatura dell'acqua di raffreddamento non deve essere superiore a + 33 ° C.)

e) Toleranza di tensione e frequenza:

Secondo le disposizioni della GB 755, il motore elettrico può funzionare in modo continuo (continuo) all'interno della zona A (la tensione è entro il ± 5% del valore nominale e la frequenza entro il ± 2% del valore nominale) e raggiungere le sue funzioni di base, ma le sue prestazioni possono mostrare alcune differenze rispetto alle prestazioni alla tensione e alla frequenza nominali (vedi il punto nominale nella Figura 2) e l'aumento della temperatura può essere più alto rispetto alla tensione e alla frequenza nominali. Se il motore funziona al confine della zona A, la temperatura potrebbe superare i 10 ° C al punto nominale.

Il motore elettrico può funzionare all'interno della zona B (entro il ±10% della tensione nominale e entro il +3% ~ -5% della frequenza nominale) e raggiungere le sue funzioni di base, ma le sue prestazioni differiscono più rispetto alla tensione e alla frequenza nominali rispetto al motore elettrico che funziona all'interno della zona A, l'aumento della temperatura potrebbe essere più alto rispetto alla tensione e alla frequenza nominali e probabilmente superiore alla zona A. Non è raccomandato mantenere (continuare) il funzionamento al confine della zona B.

Le restanti condizioni di funzionamento elettrico del motore sono secondo GB755.

Caratteristiche del motore elettrico YAKS

Il motore elettrico utilizza una struttura a scatola popolare a livello internazionale, il sedile della macchina è saldato con lamiera d'acciaio, leggero e rigido. Il raffreddatore a vuoto/acqua chiuso (YAKS) è installato sulla parte superiore del motore elettrico, che può essere rimosso per osservare o contattare l'interno del motore, facilitando l'installazione e la manutenzione.

Lo statore utilizza una struttura di carico esterno, lo statore è avvolto con materiale isolante di classe F, l'aumento della temperatura è valutato secondo la classe B, le estremità sono fissate e legate in modo affidabile e vengono trattate con il processo di vernice senza solventi (VPI) impregnato a pressione sotto vuoto. Pertanto, le proprietà di isolamento del motore elettrico sono eccellenti e affidabili, la resistenza meccanica è elevata e la resistenza all'umidità è forte.

Il rotore utilizza una struttura a gabbia di ratto per migliorare la precisione e verificare l'equilibrio, il motore funziona regolarmente e le vibrazioni sono basse.

A seconda di diverse potenze e velocità di rotazione, i cuscinetti hanno due forme di cuscinetti a rotolo e cuscinetti scorrevoli, entrambe le estremità dei cuscinetti a rotolo sono dotate di un dispositivo di iniezione di olio senza interruzione, che può regolarmente riempire il grasso lubrificante, i cuscinetti scorrevoli sono cuscinetti scorrevoli a cappuccio terminale, utilizzando la lubrificazione di alimentazione di olio forzata, olio di ritorno senza pressione, mentre si adottano misure per prevenire la generazione di corrente dell'asse.

Il grado di protezione della scatola principale è IP54 (può anche essere realizzato in IP55), generalmente installato sul lato destro del motore (dall'estensione dell'albero del motore elettrico), può anche essere installato sul lato sinistro del motore secondo le esigenze dell'ordine. Il motore elettrico conduce tre terminali di collegamento (U, V, W) e un terminale di messa a terra, tutti fissati sulla scheda di collegamento. I terminali di cablaggio utilizzano terminali isolanti ad alta tensione, spazio elettrico e distanza di arrampicata sono conformi alle norme GB3836.3.

Secondo le esigenze dell'utente, il dispositivo di misura della temperatura può essere aggiunto in parti importanti come lo statore, i cuscinetti e altri, e il riscaldatore può essere aggiunto all'interno del motore.